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Siempre defendí a la comunidad china ante todas las críticas que recibieron por romper mercados, pero esto es demasiado grave. los coches chinos obtienen resultados alarmantes en los tests de seguridad. Cuando compras ciertos productos chinos sabes que la calidad no es la mejor pero con cosas tan importantes como son la seguridad de los vehículos ya no se puede pasar por alto la calidad, y es necesario que los consumidores sean conscientes de eso.
No puedo estar más de acuerdo con lo que dicen en Autoblog:
Tras años de regulaciones, miles de millones en I+D para aumentar la seguridad activa y pasiva en los vehículos de todas las marcas, de campañas de reducción de la mortandad en las carreteras y cientos de radares para controlar la velocidad, un agujero en las leyes permite vender todoterrenos que te empotran el volante en la cabeza.
Además, comparen: JiangLing LandWind vs Opel Frontera.
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Los 4×4 no es que sean muy seguros per se, ni para sus ocupantes ni para los ocupantes de otros vehiculos…
http://elmundomotor.elmundo.es/elmundomotor/2005/05/23/seguridad/1116848796.html
http://www.el-mundo.es/elmundomotor/2004/08/17/seguridad/1092736194.html
Aunque si nos ponemos a hablar de los conductores de 4×4 que jamás utilizaran su coche para lo que realmente sirve (ir por zonas rurales) y lo utilizan para ir a recoger a los niños al colegio puede que me ponga a escupir bilis… asco me dan.
David, tu filtro anti-spam me ha censurado… no me pasaba desde que me largaron de los foros del Pp
Los todoterreno me hacen escupir bilis por que no los veo para lo que sirven, ir por el monte, si no atascando mi ciudad y siendo conducidos por irresponsables que parecen no comprender que están a los mandos de una máquina que mata… y los 4×4 matan más que un utilitario. Se ha puesto de moda que los 4×4 son más seguros, porque son más grandes, cuando no es así (sólo hay que ver cómo se comportan éstos en carretera y cómo vuelcan ), lo único que tienen es que en caso de choque el otro (el poseedor de un utilitario) es el que tiene más que perder.
Creo recordar que complementos estilo Mesala (ver Ben Hur) están prohibidos, aunque cualquiera se podría sentir más seguro con un par de cuchillas (o escopetas del 12) que evitasen que otro vehiculo se nos acercase ¿no?, tener el parachoques a la altura a la que está la mayoria de parabrisas también deberia serlo (ilegal) o al menos se debería pedir una licencia distinta al B2, porque no creo que sea igual conducir un Smart que un Pajero, las responsabilidades debidas al riesgo que PROVOCAS (no que asumes) NO son las mismas. Y si hablamos de ciudades podemos hablar de atropellos, ¿qué altura mínima debe tener un peatón para ser visto por uno de esos conductores acomplejados? ¿A qué distancia debe estar un niño que mida 1,40m para ser visto?
Así que si un todoterreno es aún más inseguro para su conductor, me alegro, aunque todavía los que estamos fuera de él estemos en un peligro mayor porque algún acomplejado tenga que tener el coche más grande.
Claro que entra en la (i)responsabilidad de los conductores… eso es lo que me preocupa. Y más cuando la (i)responsabilidad de esos conductores es la que pone en peligro vidas ajenas, la vida de los conductores irresponsables me preocupa poco… la cuestión es que conducir un 4×4 por ciudad me parece un acto irresponsable o directamente una agresión contra los demás ciudadanos (peatones y conductores), como me lo parecería llevar un tanque… descargado, eso sí.
Y sí, un gilipollas es un peligro conduzca un Montero o un Mini, al igual que lo es un mono al lado del botón rojo o con una cuchilla de afeitar… lo que no es igual es la cantidad de peligro (o directamente los daños) que crean.
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